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專家談殲7失事【飛行員沒有處置空間,無法避開居民區】

財都網2023-01-11 23:37:46財都小生

飛行員可以對墜機前的飛機狀態給出明確說明,如果是動力異常就可以直接鎖定發動機深入調查,如果是控制異常的就調查飛行控制系統,再結合殘骸分析可以極大提高事故調查效率。專家談殲7失事【飛行員沒有處置空間,無法避開居民區】(圖1)

解放軍飛行員都接受過正規的應急處置程序訓練,一般情況下,只有在情況極為緊急,沒有任何處置條件的情況下飛行員才會迫不得已選擇跳傘,如飛機完全失去控制或發動機喪失推力且高度不足等。只要有任何處置空間和機會,都會盡力讓飛機避開居民區,飛往曠野去迫降或彈射,減少地面財產損失和人員傷害。目前我國飛機的彈射救生系統,性能都比較完善,只要不是特別糟糕的環境,飛行員彈射跳傘的成功率非常高。專家談殲7失事【飛行員沒有處置空間,無法避開居民區】(圖2)

這次的事故,估計飛行員沒有處置空間,無法改變飛行軌跡。也許是起降過程高度較低的狀態下出了狀況,比如動力故障或操控異常。殲7這樣的單發飛機,一旦動力故障(比如吞入飛鳥)會迅速喪失能量,本身滑翔比又不理想,留給飛行員的處置空間會很小。相比之下,控制系統故障的可能性也許更小些。殲7在我軍中已經屬于少見型號,估計再過一段時間可能就快瀕臨絕跡了。專家談殲7失事【飛行員沒有處置空間,無法避開居民區】(圖3)

看到很多網友在討論殲7為什么還在服役,原因很簡單:性價比高,維護沒有五代機復雜,許多第三世界國家喜歡買它。

殲-7飛機外形上最明顯的特點是將后掠機翼改為了三角翼,它的優點是與殲6相比提升了速度,缺點是大仰角飛行時迎風面積大,讓飛機損失很多速度。后來積累了使用經驗后,將三角翼改為了雙三角翼,定型為殲-7E,并推出了外貿機型。專家談殲7失事【飛行員沒有處置空間,無法避開居民區】(圖4)

雖然最早一批殲7已經快60歲了,但是直到2013年才徹底停產,這期間一直在升級改進,比最早的原型機性能有很大提升,加上衍生型號,共生產了上千架,是我國出口數量最多的機型,曾被十多個國家購買。殲7系列戰斗機在國際上還是挺受買家歡迎的。

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